「海上保安庁」一覧

流出、元保安官は起訴猶予へ 割に合わない理不尽な話だなあ。 上がアホだと下は苦労する。 罰するまでもない軽微な犯罪なのに、なんで辞めなくてはいけなかったんだろう。辞めざるを得ないような圧力にさらされたんだな。 海保幹部の説得をちょっ...

前の日記で指摘していたとおり、船を誘導した海上保安庁マーチスの責任論が浮上してきたようです。 護衛艦「くらま」の事故（2）海上保安庁の責任は？ ■事故の時系列整理と違反項目 軍事コミュでの議論も一段落したので、私が分析した事故の時系列...

管制担当者、護衛艦側に舵を取るよう伝達 ＊ 今回の事故の原点は危険な追い越しをかけた韓国船にあります。 しかし海上保安庁の「情報提供」が不適切だったのではないかとの指摘も現れています。すると、またまたニュースでは「反日」だの「売国」だのと...

海保「左通して」にコース助言 ＊ 現在までに分かった状況 ■韓国船「カリナ・スター」が左に舵を切り、自衛艦が直進したのが衝突原因 ○韓国船に非がある ■自衛艦が衝突回避行動をとらなかった理由 右に舵を切るのが基本...

■海上保安庁には船が足りないか 海上保安庁を派遣せよという提案に対し、海保は保有艦艇が足りないという意見があります。これについて検討してみます。 海上保安庁の巡視船のうち、海外任務に使える艦艇は「しきしま」1隻と「みずほ型」の2隻で、合わせて3隻あ...

11月14日、「海洋政策研究所」が「ソマリア沖海賊対策緊急会議」を開きました。この団体は立派な活動をしているんですが、資金を出しているのは「日本財団」です。ですから緊急会議の結論は初めから分かっていました。 「海上自衛隊を出せ」 これしかありません...

海賊対策 海自の護衛に前向き ＊ それより実績のある海上保安庁にお願いしてはどうでしょう。海賊の名所だったマラッカ海峡では事件が減少しています。日本の取り組みが功を奏したのだと思います。海上保安庁が海賊船より足の速い中古の巡視船を提供したり、関...